צמיג דיסקטור MAXXIS DISSECTOR 27.5X2.40 EXO/TR
הצמיג החדש מבית מקסיס .Dissector תוכנן בשיתוף עם מרוץ ה- DH האוסטרלי טרוי ברוסנן, ומנסה למזער גרירה תוך שמירה על שליטה בפנייה. צמיג רב-תכליתי זה יכול לשמש כצמיג קדמי, זוג או כצמיג אחורי בהתאם לתנאי השביל.
תרכובת כפולה, אפשרויות 3C MaxxTerra או 3C MaxxGrip
אפשרויות מעטפת EXO, EXO +, DoubleDown (2 × 120 TPI) או Downhill (2 × 60 TPI)
גם בסגנון Wide Trail (WT) מותאמים לחישוקי רוחב פנימי של 35 מ"מ
המפרט הנבחר הוא Tubeless Ready (TR)
הימנעו משימוש באיטום צמיגים על בסיס אמוניה. לאחר מספר חודשים האמוניה מחלישה את פנים הצמיג ב -30%.
848 גרם
max 50 PSI
60 TPI
טכנולוגיה
BUTYL INSERT
BUTYL INSERT – פיסת גומי BUTYL נוספת המשתרעת מקצה הצמיג הבא במגע עם החישוק ולאורך הדופן של הצמיג. תוספת BUTYL עוזרת במניעת סנייק בייט, מגנה על החישוק מפני פגיעות קשות ומוסיפה יציבות בדופן.
EXO Protection
EXO– חומר עמיד במיוחד בפני חתכים ועמיד בפני שחיקה, הנוסף בדפנות של צמיגי הרים נבחרים. בד ארוג בצפיפות זה הוא גם קל משקל וגמיש מאוד, ומבטיח שביצועי הצמיג לא יושפעו.
אידאליות הצמיג לתנאי שטח
יעילות אחיזה (*פינתית) 2 מתוך 4
יעילות גלגול 3 מתוך 4
כיצד מחליפים צמיג טיובלס
Maxxis DISSECTOR
שאלות ותשובות
קו המנחה שלך לבחירת צמיג על פי 3 קווים עיקריים: סגנון רכיבה, מהירות הגלגול ואחיזת הצמיג בפני השטח.
צמיגי Maxxis Tubeless Ready (TR) מספקים את היתרונות של צמיג שאינו מתקפל (עם חוט) ללא המשקל שלו. צמיגי Maxxis TR משתמשים במעטפת רגילה ודורשים שימוש בחומר איטום נוזלי על מנת להפוך אותם לאטומים.
כלל אצבע, על מנת להפיק את היתרון והיעילות של צמיגים, יש להחליף צמיג באופניים בכל שנה. אך יש סימנים מזהירים עוד קודם לכן לדוגמא: נראות בלויה, חורים שתוקנו על ידי תולעים, אחיזה רפויה בקרקע וכדומה.
המלצה להתאמת צמיג לרוחב חישוק
שימוש מיועד | רוחב צמיג באינצ'ים | רוחב פנימי של חישוק במ"מ |
XC Racing | 2.00 – 2.20 | 20 – 25 |
Light Trail | 2.20 – 2.40 | 25 – 30 |
AM/Enduro | 2.30 – 2.50
2.60 |
28 – 35
35 – 40 |
Plus | 2.80 – 3.00 | 40 – 45 |
Fat | 3.80 – 4.00
4.8 |
70 – 80
90 – 100 |
מה בקופסא?
- צמיג
חוות דעת
אין עדיין חוות דעת.