קורקינט חשמלי מקוטה 10 פלוס מנוע כפול Mukuta 10 Plus
קורקינט חשמלי מבית מקוטה. עם סוללה נשלפת ומאובטחת. ייתרון עצום למצב הליכה עם הקורקינט. נראות מעולה במצב חשוך וגם במצב אור יום.
דיסק ברקס מכאני ניתן לכיוונון. קורקינט עם מראה חדשני ומגניב עם הנדסת אנוש מתקדמת לסביבת הרוכב.
נתונים טכניים
צבע | בטון |
סוללה | עוצמתית |
מנוע | 60V 1400W x2 |
טווח נסיעה | 70 ק"מ |
מהירות מירבית | כחוק |
זמן טעינה | 10 שעות|12.5 שעות |
בקר | 60V 32 x2 |
Gradeability | 25 מעלות |
משקל העמסה מקסימלי | 150 קילו |
הסמכה | פטנט עיצובי| הגנת בטיחות כפולה| פטנט קיפול CE-EN17128 ROHS FCC UL |
מידות במצב פתוח | 1250x680x1315 mm |
מידות במצב מקופל | 1250x240x550 mm |
מידות אריזה | 1320x290x590 mm |
תצוגה | תצוגת NFC |
אורות | איתותים נסתרים, תאורת צד מתכווננת מסוג LED תאורת יום. לד בלם קדמי ואחורי, נורת בלם, תאורה מרחבית |
מתליי שיכוך | מתלי פיתול מתכווננים מלפנים ומאחור. |
בלמים | בלמים אלקטרוניים אחורי וקדמי | בלמיי דיסק |
צמיגים | 10 אינצ' |
אחריות | שנה מיבואן רשמי: מצערת, תצוגה, בקר, מנוע, סוללה, מטען, |
קורקינט חשמלי מקוטה 10 פלוס מנוע כפול Mukuta 10 Plus
מנוע עוצמתי
בקרי גלי סינוס 32A
מנוע כפול
קודיי שגיאה נפוצים ופתרונות
קורקינטים חשמליים של MUKUTA ידועים כבחירה פופולרית לנסיעות ולרכיבת שטח. עם זאת, מפגש עם קודי שגיאה יכול לפעמים לשבש את הפעולה החלקה של הקורקינט שלך. חלק זה נועד לעזור לך להבין את הקודים האלה וללמוד כיצד לפתור אותם, מה שיכול לעזור לך לחזור למסלול במהירות.
קוד שגיאה | Error Code | מה משמעות של הקוד | כיצד פותרים |
00: NORMAL STATUS | שגיאה זו היא החריגה מכל האחרות, היא יכולה להיות אחת משני דברים.
|
כבה את הקטנוע והפעל שוב כדי לאפס את המערכת שלך
פתרון: בדרך כלל, לאחר איפוס, קוד השגיאה לא יופיע שוב. |
02: BRAKES | שגיאה זו היא תוצאה של בלם לא תקין. בין אם זה ידית בלם שאינה מתפקדת כראוי או קליפרים של בלמים שאינם חוזרים למקומם המקורי, משהו במערכת הבלימה שלך אינו פועל כראוי. (קח את בלם דיסק כדוגמה) | פתרון בעיות שלב 1: התחל עם ידית הבלם שלך וודא שאחרי הלחיצה היא קפצה חזרה למצבה המקורי.
פתרון: לאחר לחיצות חזקות של הידית אם היא לא חוזרת למצב המקורי, יש למצוא את מקור הבעיה למה אינה חוזרת למקומה. פתרון בעיות שלב 2: אם הידית פועלת כראוי, בדוק את הקליפרים. כאן נצטרך לבדוק שקווי רפידות הבלמים חוזרים למקומם המקורי. אם גם הידית וגם הקליפרים תקינים, בצע איפוס של הקטנוע וקוד השגיאה אמור להיעלם. |
06: BATTERY UNDER VOLTAGE | כשרוב הרוכבים רואים את זה ומחפשים את זה איפשהו, המחשבה הראשונה שלהם היא "אוי לא, הסוללה שלי בטח מתקלקלת!" בהתחשב שמדובר בקורקינט חשמלי, החשש הזה מוצדק לחלוטין, אבל כמה התאמות פשוטות של הגדרות עשויות לגרום לתקלה הזו והבעיה אינה חמורה כפי שהיא נראית. | בדוק את ה-LCD שלך ועבור להגדרות P03 ו-P15. תן לסוללה טעינה מלאה ובדוק אם הבעיה נמשכת.
חלק מהגדרות היצרן מוגדרות נמוך יותר מהאופטימלי לתפקוד ולביצועים. לדוגמה, במקרים מסוימים, הגדרת ה-P03 של MUKUTA 10PLUS 60V 20.8ah תהיה על 52V, יש להגדיר זאת ל-60V. ראוי להזכיר שערך המתח של P15 יותאם אוטומטית לפי P03 ללא הגדרה ידנית. |
07: MOTOR FAULT | שגיאה זו יכולה להיות מדאיגה במיוחד, בדומה לסוללה מכיוון שעלות ההחלפה (מחוץ לאחריות) עלולה להיות יקרה בהתאם לדגם שברשותך. באופן כללי, מנועי ה-MUKUTA הוכחו כאיכות בנייה טובה, אז בואו נבדוק עוד כמה דברים שהיו יכולים להפעיל את ה-E07. | בדוק את ה-LCD שלך ועבור להגדרות P03 ו-P15. תן לסוללה טעינה מלאה ובדוק אם הבעיה נמשכת.
אם החיבורים בשלב מס' 2 כולם נראים מוצקים ואין להם סימני בלאי, ייתכן שיהיה עליך להחליף את המנוע לחלוטין. |
07 ADDITIONAL STEP FOR DUAL MOTORS | נתק את חוט ה-Phase Wire ו- Hall חיישן וחבר אותם לחיבורי המנוע ההפוכים. בכך, זה יעזור לך לקבוע בקלות איזה מנוע גורם לתקלה. | |
08 THROTTLE | קוד שגיאה זה מופיע כאשר המצערת לא מגיבה כמו שצריך לרוכב. עבור פתרון בעיות זה, תזדקק למפתח אלן. |
פתרון: לאחר שלבים 1-4, אתה אמור להיות מוכן לרכיבה, אך אם קוד שגיאה נמשך, תצטרך להחליף לחלוטין את מכלול ה-LCD. |
09: CONTROLLER | כשחושבים על הבקר, חשבו עליו כעל מרכז העצבים של הקטנוע שלכם. ברוב המצבים, זה אומר שמשהו נשרף כתוצאה מרכיבה קשה, נזקי מים או שריפה של ה-MOSFET שלך. | מנקודת מבט של פתרון בעיות, אין רשימה של שלבים לנסות ולתקן את הבעיה, אלא צעדים שצריך לנקוט כדי להבטיח שקוד E09 הוא באמת בקר. כל קמעונאי של מוצרי MUKUTA שונה, אבל זה חלק באחריות אז הם יבקשו סרטון שמאשר את הבעיה הזו. הנה מה שצריך לכלול בסרטון:
הנח את הקטנוע שלך מעל פני הקרקע (על ארגז, כיסא, מעמד ג'ק וכו'), הסר את מכסה הדק, צלם סרטון וידאו רציף עם מספר ה-VIN והמספר הסידורי של הבקר בתמונה, ולאחר מכן צלם את הבעיה. זה אמור לתת לטכנאי שמסתכל בסרטון מושג טוב מה הבעיה. החלף את הבקר לחלוטין. החוט הלבן שעובר לבקר הוא מגביל המהירות, אם זה לא משהו שאתה צריך להישאר חוקי בזמן נהיגה בקטנוע, השאר אותו מנותק. אחרת, מדובר בחיבור חוט-לחוט ויהיה די פשוט. |
10/11: COMMUNICATION/ RECEIVING FAULT | קודי שגיאה אלו מופיעים לרוב כאשר מתרחשת סיבוב מהיר של הכידון וכתוצאה מכך נוצר חיבור רופף. ישנם 2 שלבים שאנחנו יכולים לעבור כדי לבדוק כדי לוודא שרתמת החיווט לא יצרה קוד בטעות. |
לאחר שעברת את שלבים 1 ו-2 אתה אמור להיות במצב טוב. אם הבעיה נמשכת, תצטרך להחליף את רתמת החיווט לחלוטין. |
מה בקופסא
- קורקינט חשמלי מקוטה 10 פלוס מנוע כפול Mukuta 10 Plus
חוות דעת
אין עדיין חוות דעת.